Templates/storage/report/723/640x/11253.jpg' alt='Инструкция По Замене Антифриза На Мицубиси Аутлендер' title='Инструкция По Замене Антифриза На Мицубиси Аутлендер' />Замена охлаждающей жидкости на Аутлендер 1. Mitsubishi outlander. Опубл. 2. 01. 7 р. Замена антифриза на Митсубиси аутлендер, двигатель 4. G6. 3, 4. WD. При снятии пробки радиатора на горячем двигателе будьте осторожны, чтобы не получить ожогов горячей охлаждающей жидкостью. Обмотайте пробку радиатора полотенцем и немного поверните ее против часовой стрелки для сброса давления через пароотводную трубку. После сброса давления снимите пробку, медленно повернув ее против часовой стрелки. Заверните сливную пробку радиатора. Рекомендуемая марка концентрата низкозамерзающей жидкости DIAQUEEN SUPER LONG LIFE COOLANT или аналог. Объм 7,0 л. Установите пробку радиатора. Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. Несколько раз увеличьте частоту вращения до 3. Дайте двигателю остыть. Снимите пробку радиатора и долейте охлаждающую жидкость до края заливной горловины. Установите пробку радиатора. Мне пришлось делать долив 2 раза. Инструкция По Замене Антифриза На Мицубиси Аутлендер' title='Инструкция По Замене Антифриза На Мицубиси Аутлендер' />Замена антифриза. Или мое расследование бортжурнал KIA Ceed Dark Gun Hatch 2. DRIVE2. Для меня, человека поменявшего 4 автомобиля не считая Гольфа и Фабии, поездившиго на отечественном автопроме, наматавшего уже за 5. Процесс замены охлаждающей жидкости на Mitsubishi Eclipse двигатель. Этапы очередности работ. Как заменить ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ. Как заменить антифриз. Киа, регламентные работы по замене охлаждающей жидкости рекомендует аж на 1. Хотя там же, на странице мануала стр. Тяжелые условия эксплуатации, согласно мануалу, сюда не распространяются. В итоге я решил менять антифриз на 6. Так как это делал всегда. Не могу я осознать, что технологии так далеко шагнули, а может просто дедовские заскоки. Вопрос выбора антифриза всегда был одним из обсуждаемых, как выбор того же масла для двигателя например. Но нигде нет нормального точного описания, что залито с завода. Что лучше, какой марки и какой спецификации. Драйвер Panasonic Kx-Mb2540. Одна болтовня, и что не менее важно, очень много совершенно не правильных советов. Templates/storage/report/715/640x/11181.jpg' alt='Инструкция По Замене Антифриза На Мицубиси Аутлендер' title='Инструкция По Замене Антифриза На Мицубиси Аутлендер' />Таких например как. Зеленый с зеленым, красный с красным. Да и вообще, такое ощущение, что кроме Shell Glyco. Shell никто больше ничего и не знает. И этот самый Shell Glyco. Shell как универсальное средство. Не знаешь что литьЛей Shell Glyco. Shell Дальше будет очень много текста и мыслей. Любителям фоток, я бы рекомендовал закрыть страницу и перейти к просмотру. А тем, кто любит почитать, пообщаться или не согласиться с моей точкой зрения, найдет ошибки или заблуждения, я буду рад ответить в комментариях в конце записи. Итак, мы имеем все тот же мотор Сида, который кочует с модели на модель, подвергаясь лишь небольшим изменениям. Следовательно антифриз для всех для нас один и тот же, будь то у нас Ceed ED, FL, JD. В одном интересном документике я выяснил, что OEM антифриз Киа имеет каталожные номера 0. Различия между ними лишь в том, что первый имеет тару в 2 литра и температуру замерзания в 5. По мнению читателей, разница лишь в объеме, оба концентраты, сам я не проверял. А что конкретно залито в этой канистре На этот вопрос я так и не смог найти точный ответ. Самый, что ни на есть оригинал. В мануале и сервисной книге из рекомендуемых к заливке числятся лишь. Снова этот Шелл. Зачем нам впаривают то, чего никогда не может быть залито в систему на конвейере корейского автопроизводителя Из документации к автомобилю, следует следующее производитель не дает ничего определенного, лишь предостерегает, а что лить, мол решайте сами. Звонок ОД поставил вообще в тупик. Такое ощущение, что этим ребятам вообще по барабану, что, куда, кто и как льет. Это если речь идет о самом ОД. А вот если вы сами зальете что то не то, то они тут же и с радостью констатируют, что они вас снимают с гарантии. Тут уж без экспертизы не обойтись. Причем, у разных ОД, показания к заливке сильно разнятся. Каждый советует что то свое и ни один не заливает OEM жидкость. Немного полазив по форумам нашел еще одну OEM жидкость. R9. 00. 0AC0. 01. K якобы именно это заливают в. А кому то даже смогли продать у ОД. Читаем описание. Это уже что то. Читаем дальше. Из текста следует, что якобы эту жидкость заливают на конвейере в Питере, что сделана она из какого то корейского суперконцентрата AC 1. Никак ни 8 или 1. На той же этикетке написан ТУ 2. ОАО. Информации все больше и больше. Вот это льют под Питером. Фото Strannik kia ceed. Давайте теперь попробуем собрать все воедино. OEM жидкости имеют номера 0. R9. 00. 0AC0. 01. K. К слову говоря я нашел и еще один номер оригинального антифриза. Его номер 0. 02. Но это тоже самое что и первые два, только для американского рынка. Даже тара в галлонах. Можно ли купить в РоссииЕще мы знаем, что оригинальный антифриз называется Long Life Coolant, его российский аналог Crown LLC A 1. R9. 00. 0AC0. 01. K. 3. У нас появились в руках спецификации. А именно MS 5. 91 0. JIS K 2. 23. 4. 4. Из этикетки российского аналога мы узнали ТУ и название производителя. Тот же оригинал, только для Америки. Я думаю вы догадались, что все это найдено с помощью поисковика. Причем искать начал я очень давно, когда еще купил ФЛ в 2. Но найти всю информацию, собрать и наконец то понять, смог только сейчас. Лезем дальше в поисковик. Производитель так и хвалится у себя на странице, что он поставляет свою продукцию на конвейры таких производителей как Ford, Volvo, GM Auto, Hyundai, PSA Peugeot Citron, Renault, ИЖ АВТО KIA, Sollers FIAT, Komatsu. Вот только вспомнился мне опыт использования этой продукции на моем ВАЗ 2. Где с завода был залит Cool. Stream Standard. Через пол года он почему то стал рыжего цвета. Нет, я не хочу ни на кого наговаривать. Но этот опыт в моей жизни был. Еще немного покапав эту ветку, узнал, что Cool. Stream Premium изготавливается из суперконцентрата Havoline XLB Артеко, Бельгия по тому же самому указанному на банке R9. AC0. 01. K ТУ 2. Havoline XLС. Хорошо это или плохо, я не стал разбираться. Решил, что R9. 00. AC0. 01. K мне не подходит и не нравится. А не нравится лишь тем, что произведен у нас в России. Cool. Stream Premium. Самое основное, что мы до сих пор не узнали, это к какими спецификациями по VAG G1. Нигде они пока не встречались. Спецификации MS 5. JIS K 2. 23. 4 никак не параллелятся с VAG. Хотя кое где промелькнули G1. G1. 2. Но нужно знать точно. Ищем. Я решил вернуться в начало и снова оттолкнуться от 0. Но все где бы я не смотрел, сводилось к словосочетанию гибридный или высококачественный оригинальный антифриз зеленого цвета, разработанный специально на основе инженерных спецификаций компании Hyundai Motor Corp. Единственный антифриз на рынке, имеющий официальный допуск компании Hyundai Motor Corp. Полная совместимость с материалами системы охлаждения автомобиля. Ключевыми я выделяю здесь фразы. И вот именно это меня смущает больше всего. Уж очень не хочется лить ничего другого, что не попадает под спецификации корейцев. Мой браузерСпустя некоторое время и гору прочитанного материала из разных источников, я вспомнил о одном хорошем сайте. Oem oil. ru это, если сказать простым языком, магазин OEM смазочных материалов. Чем он примечателен Зайдите и посмотрите. Мне же этот сайт вспомнился тем, что при запросе какого то товара, часто предлагаются заменителианалоги. Тут то я и нашел RAVENOL HJC Hybrid Japanese Coolant. RAVENOL HJC Hybrid Japanese Coolant. RAVENOL HJC Hybrid Japanese Coolant это и есть тот самый, попадающий под спецификации Hyundai. И да же больше. В списке спецификаций прямо указаны OEM номера 0. Вот посмотрите Ford Motorcraft Specialty Green Engine Coolant, FORD VC 1. A2, HYUNDAI 0. 02. HYUNDAI 0. 71. 00 0. HYUNDAI 0. 71. 00 0. MAZDA 0. 00. 07. 75. E2. 0, MAZDA C1. 00. CL0. 05. A4. X, MAZDA C1. CL0. 05. A4. X, MAZDA FL2. Coolant, NISSAN 0. CLAG0. 10. S0, NISSAN Antifreeze Coolant L2. NISSAN KE 9. 02. 99. NISSAN KE 9. 02. 99. Плюс выполняет специфические требования японских автопроизводителей и имеет зеленый цвет. Ну что же, давайте попробуем подвести итоги. Так к какому же классу относится наш антифриз, если рассматривать его по VAG Исходя из того, что заливаемый на заводе под Питером R9. AC0. 01. K Crown LLC A 1. Cool. Stream Premium от ОАО. G1. 2, G1. 2 они же карбоксилатные антифризы. Содержат ингибиторы коррозии на основе органических карбоновых кислот. В иностранной литературе обозначаются как Carboxilate coolants, OAT Organic Acid Technology. Карбоксилатные ингибиторы не образуют защитного слоя по всей поверхности системы, адсорбируются лишь в местах очагах возникновения коррозии с образованием защитных слоев толщиной не более 0,1 микрона. Карбоксилатный антифриз имеет больший срок службы более 5 лет, против 3 5 лет у гибридного и 2 лет у традиционного и лучше защищает металлы от коррозии и кавитации, что обеспечивает оптимальное охлаждение двигателя. В техническом описании Cool. Stream Premium написано, что он работает 2. В документации к автомобилю, производитель пишет замену антифриза проводить на 1. Но мне думается, что это в идеальных условиях, к которым эксплуатация в России, а в частности в Москве, никак не относится. Мне кажется самым оптимальным будет 2 3 года. Я опираюсь все же на минимальный срок, указанный в тех документации к Cool. Stream Premium. 8.