Руководство по ремонту ГАЗ 2. В данном руководстве приведено описание всех модификаций ГАЗ 2. В книге изложены методики технического обслуживания и определения причин возможных неисправностей, а также рассмотрены основные агрегаты и системы данного автомобиля двигатель, трансмиссия, ходовая часть, рулевое управление, тормозная система. Разработанная в небывало короткие сроки новая модель получила название Газель. Семейство автомобилей включает в себя различные модели и модификации грузовые с трехместными и грузопассажирские с шестиместными кабинами и бортовыми платформами, фургоны с трех и семиместными кабинами и автобусы. Все автомобили семейства имеют рамную конструкцию с кабиной полукапотного типа, продольно расположенным двигателем и приводом на заднюю ось или на обе оси в полноприводных модификациях. Базовыми и наиболее распространенными моделями семейства являются грузовой автомобиль ГАЗ 3. ГАЗель, Соболь с двигателем ГАЗ 560 ШТАЙЕР 33023902030 РЭ. Руководство по ремонту и обслуживанию автомобиля ГАЗель, Соболь с. Книга руководство по эксплуатации ГАЗ 2705, 3302 Газель GAZ 2705, 3302 Gazel. Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации, каталог деталей. STEYR M14 ГАЗ560 и бензиновыми двигателями Chrysler, однако в. Руководство По Ремонту Газ 560 Штайер' title='Руководство По Ремонту Газ 560 Штайер' />Библиотека автомобилиста Руководства по ремонту и эксплуатации. Моноблок шестицилиндрового дизеля семейства ГАЗ560 вид на клапаны. Ремонт изношенного двигателя М1 производится простой заменой. Ремонт карбюраторов инжекторов. ГАЗ560 Штайер. Руководство по эксплуатации, обслуживанию и ремонту ГАЗель ГАЗ3302 и. Руководство по ремонту автомобиля ГАЗ24 Волга и его модификаций. ГазельСоболь с турбодизельными двигателями ГАЗ56056015602. ГАЗ 2. 70. 5. Машина способна перевозить груз массой до полутора тонн, причем небольшая высота грузовой платформы всего 1 м значительно облегчает погрузочно разгрузочные операции, а тент защищает груз от воздействия атмосферных осадков. ГАЗ 2. 70. 5, выпускаемый с декабря 1. Грузоподъемность этой модели составляет 1. В начале 2. 00. 3 года, в результате проведенной модернизации, автомобили получили улучшенный внешний вид, технические и эксплуатационные характеристики. Изменилась форма фар головного освещения и панель приборов в салоне появилась новая, более эффективная система отопления. Изначально на автомобили семейства устанавливались бензиновые карбюраторные двигатели Заволжского ЗМЗ 4. ЗМЗ 4. 06. 14. 06. UYCYNb0qmFo/Ufp41bKQ1GI/AAAAAAAAAXY/ZuxfbmWZ2N4/s640/%D0%94%D0%B0%D1%82%D1%87%D0%B8%D0%BA+%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F+%D1%80%D0%B5%D0%B9%D0%BA%D0%B8.jpg' alt='Руководство По Ремонту Газ 560 Штайер' title='Руководство По Ремонту Газ 560 Штайер' />Ульяновского УМЗ 4. В настоящее время автомобили оснащаются двигателями с распределенным впрыском топлива ЗМЗ 4. Евро 2, ЗМЗ 4. Евро 3 и УМЗ 4. Евро 2. Кроме того, существуют Газели с турбодизелями STEYR M1. ГАЗ 5. 60 и бензиновыми двигателями Chrysler, однако в данном руководстве данные силовые агрегаты не рассматриваются. Коробка передач пятиступенчатая, трехвальная, с синхронизаторами на всех передачах. Подвеска зависимая, на продольных рессорах. Тормозная система двухконтурная, с передними дисковыми и задними барабанными тормозными механизмами. Зрительные Образы Для Винамп. Рулевое управление с травмобезопасной, регулируемой по высоте рулевой колонкой и механизмом типа винт шариковая гайка в зависимости от комплектации может быть оборудовано встроенным гидроусилителем. Грузопассажирские модификации фургонов оборудованы дополнительным отопителем, установленным за пассажирским сиденьем. О надежности Газелей свидетельствует факт их многолетней эксплуатации в качестве маршрутных такси в условиях на износ. Крупноузловая сборка автомобилей семейства налажена в Казахстане Алма Аты, Литве Рокишис и Иране Тегеран. Руководство по эксплуатации. Техническое обслуживание. Двигатели и их системы. Трансмиссия. 5. Ходовая часть. Рулевое управление. Тормозная система. Кабина и кузов. 9. Электрооборудование. Каталог запасных частей. Информация из книги приведена частично в целях ознакомления. Содержание этой страницы опубликовано с разрешения издательства Авторесурс. Сопротивление между верхним выводом и центральным электродом датчика должно быть не более 1. Ом. Техническое обслуживание свечей зажигания заключается в проверке их состояния, очистке от нагара и регулировке зазора между электродами. Необходимо регулярно протирать изоляторы свечей, вывертывать свечи для осмотра и регулировки искрового зазора. Свечи следует проверять после работы двигателя под нагрузкой. Работа двигателя на холостом ходу изменяет характер нагара, по которому можно сделать неправильные выводы о работе свечи. Вывертывать свечи следует специальным свечным торцовым ключом, имеющимся в инструментальном комплекте. При осмотре свечи надо особенно внимательно проверить, нет ли трещин на изоляторе, обратить внимание на характер нагара, а также на состояние электродов и зазор между ними. Конусная часть изолятора свечи юбка не должна иметь нагара и трещин. Свечи, имеющие трещины изолятора, подлежат замене. Необходимо помнить, что при работе свечей на их юбках обычно образуется красноватокоричневый налет, который не мешает работе свечей. Этот налет не следует смешивать с нагаром, такие свечи в чистке не нуждаются. Свечи с нагаром подлежат тщательной очистке на специальном пескоструйном аппарате Э 2. При очистке изолятора не рекомендуется применять острые стальные предметы, так как при этом на его поверхности образуются царапины и неровности, способствующие в дальнейшем отложению нагара. Если очистку свечей сделать невозможно и слой нагара велик, то свечи следует заменить. После чистки необходимо проверить зазор между электродами при помощи круглого проволочного щупа рис. Рисунок 9. 2. 4 Проверка искрового зазора в свече зажигания. Регулировка зазора между электродами должна производиться за счет подгибки бокового электрода рис. Величина зазора между электродами должна быть 0,7 0,8. Рисунок 9. 2. 5 Регулировка искрового зазора в свече зажигания. Свечи, очищенные от нагара, с отрегулированным зазором между электродами, рекомендуется перед установкой на двигатель проверить на приборе для испытания свечей под давлением. В исправных свечах при давлении 8. Па 8 9 кгссм. При давлении 1. Па 1. 0 кгссм. Для свечей, работавших на двигателе, допускается пропуск воздуха до 4. Свеча должна устанавливаться на место обязательно с прокладкой. Прокладка представляет собой не сплошную шайбу, а свернута из тонкого металла и рассчитана на смятие при затяжке, поэтому не следует при установке свечи прилагать чрезмерное усилие. Необходимо затянуть ее так, чтобы прокладка не была полностью сплющена. Полностью сплющенную прокладку рекомендуется заменить при очередном снятии свечей. При соединении провода от нормально работающей свечи на корпус частота вращения коленчатого вала двигателя снижается, а при закорачивании на корпус провода от поврежденной свечи остается неизменной. Свечи зажигания рекомендуется заменять через 3.