Отзывы автовладельцев об Toyota Yaris впечатления от авто и тонкости эксплуатации. Мнения и оценки. Отзывы Toyota Yaris. Объявления 418 Каталог 11. До этого был ауди 80 с АКПП, двигатель 2,0 л. Да, есть с чем. Тойота, оснащенных роботизированными коробками передач. TOYOTA YARIS с 2005 выпуска Руководство по ремонту и эксплуатации. Руководство будет полезным не только владельцам Тойота Ярис, но и. Каждому обладателю авто с автоматом нужно знать как правильно эксплуатировать АКПП. TOYOTA/8/1827.jpg' alt='Инструкция По Эксплуатации Акпп На Тойоте Ярис' title='Инструкция По Эксплуатации Акпп На Тойоте Ярис' />Замена масла в АКПП. Интервалы смены масла в АКПП должны быть написаны в инструкции по эксплуатации к вашему автомобилю. Первым делом смотрим мануал При тяжелых условиях эксплуатации многие производители рекомендуют менять масло в АКПП в два раза чаще Обязательно обратите на это свое внимание Тяжелыми условиями эксплуатации для АКПП считается буксировка автомобилей и прицепов, перевозка грузов, много пассажиров в салоне нагруженность коробки. И так с каким же интервалом нам менять масло в АКППК примеру почитаем техническую информацию к автомобилю Toyota Avensis. Интервалы замены тех. И наблюдаем что, в автомобилях до 9. АКПП  следует заменить через 6. Normal , а в тяжелых условиях эксплуатации Severe через 3. То есть производитель автомобиля toyota, рекомендует менять масло в АКПП, при тяжелых условиях через 3. В России с нашими дорогами, снегопадами, грунтовками на дачах, отпусками, буксировкой, морозами можете смело считать условия эксплуатации тяжелыми Если мы посмотрим более современную жидкость в АКПП Toyota Genuine ATF type T IV или Toyota Genuine ATF WS производитель рекомендует заменить на интервале 9. В нормальных же условиях только проинспектировать жидкость. Обычно мастера смотрят масло на щупе, не почернело ли оно и не пахнет ли оно  горелым. Это первые косвенные признаки что масло следует заменить. Обязательно учитывайте тяжелые условия эксплуатации Если менять масло в АКПП чаще коробка прослужит дольше Не обслуживаемые АКПП, и стоит ли в них менять масло К сожалению в последнее время, среди автопроизводителей прослеживается тенденция заливать масло в АКПП на весь срок службы автомобиля. То есть АТФ в коробке вообще менять якобы не нужно. Производители перестали делать сливные пробки для простого слива жидкости. Производители перестали делать щупы по которым можно измерить уровень жидкости в коробке. Ведь замена масла не нужна Понятно к чему это все происходит жидкости для АКПП стали более стойки к срабатыванию, и это на самом деле имеет место. Смотрим пример приведенный вверху, Dexron IIT II рекомендуют менять через 6. Type T IV уже через 9. Toyota Genuine ATF WS и того дольше. К чему это все привело Владельцы лексусов GS3. России, с такими не обслуживаемыми АКПП продолжают ездит на черном, окисленном, горелом, масле потерявшем свою вязкость. Тяжелые условия эксплуатации, убивают любое масло Даже самое хорошее Продукты износа коробки металлическую пудру, стружку, нужно выносить с маслом, а не копить в коробке. Много копий уже сломано, я не буду вас пугать сломанными коробками, ибо коробки Лексусов все терпят Но подведу вас к логическому заключению. От свежего масла в АКПП еще ни одна коробка не умирала, а от сработанной АТФ повышенный износ гарантирован. Решайте сами Замена масла в не обслуживаемых коробках происходит по принципу, сколько слил столько и залил. Единственное нужно подойти к вопросу серьезно. Так как щупа нет и вы потом не узнаете сколько нужно заливать ATF. Аккуратно собираем слитое масло в мерную емкость, считаем сколько вылилось и столько же заливаем. Так же учитывайте что при нагревании масло расширяется в объеме почему и существуют на мерных щупах метки на горячую и холодную. То есть при смене нужно обязательно остудить коробку, так как слив горячую жидкость и залив холодную, вы получите расширение масла и уровень будет повыше, чем следовало залить. Учитывайте разницу температур Какое масло лить в АКПП Обязательно следуйте инструкции по эксплуатации к вашему автоТолько производитель вашего автомобиля, точно знает что лить в вашу коробку Никогда не слушайте советов умников на форумах, которые льют за место Toyota WS Dexron III в целях экономии и очень довольны. Уже не одна коробка сломана, по причине не правильного подбора жидкости в АКПП. Если в мануале написано Dexron II то вы можете лить Dexron II и его последующие заменители Dexron IIE или  Dexron III. Если написано Toyota Genuine ATF type T IV то желательно ее и заливать, либо жидкости которые с ней совместимы или превышают требования  type T IV по мнению производителя масла. Существуют оригинальные жидкости OEM которые 1. ATF. приведем примеры лишь некоторых OEM жидкостей в АКППGM DEXRON. К примеру для General Motors Dexron VI делает компания Petro Canada. Для Honda ATF Z 1 на внутреннем японском рынке производит компания EneosNippon Oil Corporation итд. То есть OEM масла это такие же жидкости, произведенные производителями, что производят свои жидкости для автоматических трансмиссий. И за частую неоригинальные масла значительно дешевле. Универсальные масла в АКППСуществуют так же универсальные масла в АКПП. Они заменяют массу OEM масел и порой одновременно. Как человек, который много лет проездил на таких маслах с уверенностью могу сказать в них нет ничего страшного, они просто превышают требования многих OEM. У меня не было никаких проблем с такими маслами. Если серьезный производитель, к примеру Valvoline пишет на своем продукте Valvoline Maxlife ATF УдовлетворяетИмеет допуски GM Dexron IID, IIE, III, VI Ford Mercon, Mercon V Allison C 4, Trans. Synd, TES 2. 95 BMW LT 7. LA 2. 63. 4, MAN 3. Домашние Задания Логопеда Карточки. Z1, Z2, V1, V2, Mazda Mini CooperCVT EXL 7. Toyota T, T 1. 1, T IV ChryslerATF3 MitsubishiDiamond SP II, SP III Honda ATF Z1, MB Approval 2. NissanD, J, K, matic, Volvo 1. AudiG 0. 52 0. A2, GM9. ZF TE ML 1. B, 1. L, 1. 7C, JWS 3. VoithG 6. KIASP II, SP III Suzuki VW TL 5. Производитель очень серьезный и имеет авторитет на северо американском континенте и в Европе если он пишет так, значит так и есть Не будет именитый производитель рисковать своей репутацией. Такая странная на первый взгляд универсальность, на самом деле обозначает что масло в АКПП, имеет лучшие эксплуатационные характеристики и удовлетворяет всем требованиям производителей АКПП. Я лично использовал универсальные масла в АКПП Petro Canada Duradrive MV Synthetic. Valvoline Max. Life ATFNGN Universal ATFМогу сказать, что эти масла отработали на отлично, и более того, они как правило имели лучшую текучесть в морозы. В условиях Сибири это очень важно. Иначе будешь прогревать коробку целую вечность и просто не сдвинешься с места. Ну и последний аргумент в пользу того, что универсальных жидкостей в АКПП не стоит боятся. В мире существует несколько, самых главных игрока производителей присадок к маслам. Фактически это они разрабатывают новые масла, а масло производители их только производят по рецептурам. Их величество Lubrizol, Infineum, Afton и Chevron Oronite. Вот пакет присадок для автоматических трансмиссий, одного из производителей Afton. Afton Hi. TEC 2. Смотрим графики этого авторитетного производителя. Из графиков мы видим, что универсальная жидкость для АКПП на пакете Hi. Tec 2. 01. 8, имеет допуски целого ассортимента производителей. Что эта жидкость ходит больше часов и циклов, чем оригинальные ATF. А теперь задайте себе вопрос кто разрабатывал пакеты присадок и рецептуры оригинальных жидкостей АКПП для Toyota, Mitsubishi, Hyundai, NissanБольше ни у кого нет таких возможностей, кроме как у производителей присадок. Как заменить масло в АКПП автоматической коробке передачСуществует несколько способов замены масла в АКПП. Расскажем про некоторые из них. Частичная замена масла масла. При частичной замене, откручивается сливная пробка АКПП, если таковой нет то снимается полностью картер, сливают отработанное масло. Так же откручивают фильтр АКПП, сливают с него масло, инспектируют на металлическую стружку, чистят магнитики или меняют полностью фильтр. Сколько слилось старого масла столько же его нужно и залить. Слитое масло переливают в старую канистру, что бы примерно понять сколько заливать нового. Закручивают сливную пробку и заливают свежее масло через отверстие для щупа. Уровень масла выставляют по щупу. Способ очень простой, но при этом меняется не весь объем масла в коробке остается старое масло в большом количестве. Что бы заменить масло в АКПП полностью, нужно произвести эту процедуру 3 5 раз.